От началото на годината до сега правителството е отпуснало допълнителни разходи за над 550 млн. лв. на министерства, общини и други държавни ведомства. Над 50% от тези пари - над 300 млн. лв., са непредвидени харчове, които ще бъдат покрити чрез преструктуриране на други разходи в бюджета. Вече е изчерпан и предвиденият със Закона за бюджета за тази година лимит от 1 млрд. лв. нов държавен дълг. Към края на септември допълнително отпуснатите средства представляват малко над 4% от годишните разходи в бюджет 2019, без вноската за ЕС. Очаква се до края на годината техният дял значително да нарасне. На заседание на кабинета бяха гласувани извънредни 51 млн. лв. за Министерството на регионалното развитие и благоустройството, с които да се разплатят ремонти по второкласната и третокласната републиканска пътна мрежа. "Голяма част от предвидените за ремонт отсечки са по направления, които са изключително натоварени целогодишно, като Монтана - Лом, Пазарджик - Пловдив, Велинград - Сърница, Сливен - Стара Загора", се посочва в съобщение на правителствената пресслужба. Други от обектите са част от туристическите маршрути към Българското Черноморие като Добрич - Албена и Карнобат - Бургас. С 5.5 млн. лв. ще бъдат изплатени парични обезщетения на собствениците на отчуждените имоти, засегнати от изграждането на обходния път на Бургас.

За първите шест месеца на 2019 година строителните предприемачи са внесли в бюджета на Столична община приблизително 7.8 млн. лева от такси за разрешения за строеж на сгради. Издадените визи за изграждане на жилища са с общо 788 214 кв. м РЗП, съобщава Националната асоциация на строителните предприемачи (НАСП). Предвид сериозния принос към бюджета на София и ролята на строително-инвестиционния сектор за икономиката на града, членовете на Асоциацията очакват и ще изискват обективно и законосъобразно административно обслужване. Макар издаването на строителни разрешителни да представлява голяма част от таксите, дължими от строителните предприемачи, не по-малко съществени са и разходите за облагородяване на средата около обектите. Отговорността за изграждането на инфраструктура в някои части на града е изцяло прехвърлена на предприемачите.

"Дънди Прешъс Металс Челопеч“ ЕАД ще търси и проучва метални полезни изкопаеми в площ „Свети Никола“, разположена на територията на областите Стара Загора и Пловдив - в общините: Стара Загора, Казанлък, Павел Баня, Братя Даскалови и Брезово. Разрешението за търсене и проучване се предоставя за срок от 3 години. За този период компанията инвеститор ще вложи минимум 470 000 щатски долара в търсещи-проучвателни дейности.Концесионната такса, която "Дънди Прешъс" ще плаща на държавата е в размер 1,44% от борсовата цена на добитите през години злато и сребро. Правителството и фирмата ще се договарят за такса за "Свети Никола", ако бъдат намерени сериозни находища и инвеститорите решат да създадат производство. Първата инвестиция на канадската компания в България беше мината в Челопеч, където се добива златна, сребърна и медна руда.

Над 430 000 лева за офиса на Световната банка в България одобри правителството. Средствата ще бъдат преведени по бюджета на Министерство на финансите, като са за сметка на преструктуриране на разходите по централния бюджет. С тях ще бъде обезпечено изпълнението на ангажиментите на страната ни по Споразумението между правителството на Република България и Международната банка за възстановяване и развитие ("Световна банка") за дългосрочното позициониране и функциониране на Офиса на Световната банка за споделени услуги и други функции в София. Споразумението влезе в сила на 10 май 2019 година. То предвижда правителството да окаже финансова подкрепа Световната банка при функционирането на офиса й за споделени услуги и други функции в София за периода на неговото действие на територията на страната. Очаква се офисът на СБ да включва голям брой специалисти по информационни технологии", "предвижда се да се разработват и доставят услуги и продукти с висока добавена стойност", като за петгодишен период трябва да се достигне пълния капацитет от заети 300 души на пълен работен ден. А финансовата рамка за това предвижда - за тази година - общо 1,5 млн. лв; за 2020 г. - 3,5 млн. лв., за 2021 г. - 2,1 млн. лв. и за 2022-а - 2,4 млн. лв.

Веригата от бензиностанции ОМВ разполага с 94 бензиностанции в България. Компанията се нарежда сред най-големите инвеститори в страната, като "OMV България" е вложила близо 400 млн. лева. В обектите й работят повече от 1400 души, а за последните двадесет години компанията е създала около 20 000 работни места в собствената си верига и партньорските фирми. Компанията е сред тези, които определят тенденциите на пазара на горива и е първата в България, която въведе концепцията за бензиностанция като многофункционален център за услуги. "OMV България" е част от една от най-големите индустриални компании в Австрия - "OMV" АД. Тя навлиза на българския пазар преди 20 години, като основната й дейност е търговията на дребно и едро с петролни продукти. Освен бензиностанциите с марката OMV, компанията притежава и веригата Petrom в Румъния, както и дялове в унгарската MOL.

Дружеството „Котлостроене“ АД свиква общо събрание на акционерите на 30 октомври 2019 г. с цел издаване на 2375 акции или 1% спрямо сегашните 237 588 акции. Емисионната стойност се предлага да е 3 лв. за брой. Лицата, имащи право да запишат акции, са всички членове на Съвета на директорите и прокуристът на „Котлостроене“ АД към датата на общото събрание. Предлаганата цена от 3 лв. на акция е доста под последната борсова цена от 15 лв. за акция и под най-добрата оферта „купува“ от 12 лв. за акция в края на борсовата сесия на 1 октомври 2019 г. Текущата пазарна капитализация на „Котлостроене“ АД 3,6 млн. лв. при цената от 15 лв. на акция. Основният актив на дружеството е голям парцел до ТЕЦ София, зад Централна гара, близо до Надлез Надежда в София. Площта му е около 100 декара (около 100 000 кв. м.). Основните акционери към 30 юни 2019 г. са „Фаворит холд“ АД с дял от 77,59% и „Аутобохемия“ АД с 9,57%. „Котлостроене“ АД отчита загуба от 161 хил. лв. за първото полугодие на 2019 г., спрямо печалба от 3 хил. лв. за същия период на 2018 г. Приходите от продажби за първите шест месеца на тази година са 777 хил. лв., спрямо 912 хил. лв. година по-рано. Собственият капитал към 30 юни 2019 г. е 5,7 млн. лв. или по 24 лв. на ценна книга.

Превръщането на летище София в аеропорт от световна класа с водеща позиция в региона. Това е амбициозната цел, която си поставя френско-германският консорциум „Соф кънект“, който през юли беше избран за концесионер на столичното летище за срок от 35 години. Планът предвижда то да заема централно място в клъстер, който ще включва и други дейности, допринасящи за икономическото развитие на София и на България като цяло, казва Щефан Верман, говорител на „Соф кънект“. Консорциумът обединява френския фонд Meridiam, специализиран в развитието на инфраструктурни проекти, австрийската строителна компания Strabag и оператора на летището в Мюнхен – „Флугхафен Мюнхен“. Meridiam има дял от 99% в обединението, а Strabag притежава останалия 1%. Летището в Мюнхен не е акционер в консорциума, но има договор с българското министерство на транспорта, гарантиращ, че ще осигурява ресурси, ноу-хау и всичко необходимо за оперирането на летище София, обяснява Верман.

НКЖИ ще подпише договор за изграждане на железопътната линия Пловдив – Бургас на 3 октомври 2019 г. Предметът на договора е „Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас“, част от проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив-Бургас, Фаза 2“ и ще бъде подписан с избрания Изпълнител – Консорциум „Плобур“, състоящ се от фирмите „Джи Пи Груп“ АД, „Мармет“ АД, „Бомбардие Транспортейшън Итали“ АД и „Бомбардие Транспортейшън Полска“ ООД. Изпълнението на проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив-Бургас, Фаза 2“ се осъществява със съфинансиране от Кохезионен фонд, чрез ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г.

Британският премиер Борис Джонсън разкри някои от предложенията за променено споразумение за Брекзит с Европейския съюз по време на годишната конференция на Консервативната партия. Джонсън заяви, че представя "конструктивни и разумни предложния" на ЕС и че се надява Брюксел да намери възможност за компромис за постигане на сделка. "Днес в Брюксел ние представяме нещо, което смятам за конструктивни и разумни предложения, които предоставят компромис и за двете страни", изтъкна премиерът, като допълни: "И да, това е компромис от страна на Обединеното кралство и много се надявам нашите приятели да го разберат и също да направят компромис".По думите му е време Брекзит да се осъществи. Той отново обеща да изкара Великобритания от ЕС на 31 октомври "каквото и да става". "Това, което целият свят иска, е да се приключи с този въпрос и да преминем към нещо друго. Затова ние ще излезем от ЕС на 31 октомври, каквото и да става. Да осъществим Брекзит. Можем, длъжни сме и ще го направим", заяви Джонсън.

Технологичната ефективност ще доведе до най-голямото съкращаване на работни места в историята на американската банкова индустрия. Очаква се 200 хил. позиции да бъдат засегнати през следващото десетилетие, сочи доклад на Wells Fargo & Cо. 150 млрд. долара е сумата, която финансовите фирми в страната отделят за технологии – повече от всяка друга индустрия. Всичко това ще доведе до по-малки разходи, а компенсациите на служителите ще представляват половината от всички банкови разходи, твърди Майк Майо, старши анализатор в Wells Fargo Securities. Бек офисът, банковият клон, кол центровете и корпоративните служители ще се свият с между една пета и една трета, а работните места, свързани с технологиите, продажбите и консултирането ще са по-малко засегнати, сочи проучването.

Китайската фабрика на Tesla Inc има за цел да започне производство този месец, но не е ясно кога ще изпълни производствените цели за края на годината поради несигурността около поръчките, работната сила и доставчиците. Американският производител на електрически превозни средства има за цел да произвежда най-малко 1000 бр. Model 3 седмично в новата фабрика до края на тази година, което е в основата на амбициите й да увеличи продажбите си на най-големия автомобилен пазар в света и да избегне по-високите тарифи за внос на американските автомобили. Графикът на масовото производство е от решаващо значение за надеждите на Tesla да достигне общата си годишна производствена норма от 500 хил. превозни средства до края на тази година. Фабриката за 2 млрд. долара - първа за производство на автомобили на Tesla в чужбина - получи одобрения от правителството миналия месец и планира да започне производството през октомври.